5種不同閥芯結構形式的球閥選用

發表時間：2024-01-05, 編寫人:上海川滬閥門有限公司

常用的球閥內件型式有浮動球和固定球兩種。除這兩種常規型式之外，工程上還經常遇到其他內件型式，如半球、V 形球、偏心球、軌道式(球體作搖擺動作)、斜面閥座式等，這些內件型式有上海川滬閥門的專利型式。

① 浮動球閥

浮動球結構簡單，靠介質壓力形成密封比壓并實現密封。因此，浮動球不 宜用于較大尺寸的場合，否則，當介質壓力較低而球體較重時，切斷密封的效果變差，甚至不能密封。 一般情況下，采用浮動球的壓力等級和直徑組合如下。

a.CLASS150:DN150 及以下。
b.CLASS300:DN100及以下。
c.CLASS600:DN50及以下。

如果閥體及閥座尺寸設計得當，浮動球也可以用于較大尺寸的情況。

浮動球既可以是單閥座密封，也可以是雙閥座密封，取決于工廠習慣。單閥座浮動球， 可實現閥腔自動泄壓。

上述采用浮動球的壓力等級和直徑組合并不是所有制造商的默認選項，所以當由于其他原因而需要指定采用浮動球內件型式時，宜在閥門料表/閥門數據表中指明。

②固定球閥

固定球是利用由彈簧支撐的浮動閥座與閥芯建立密封比壓并實現關斷密封的。浮動閥座由閥座、密封環、支撐彈簧和密封圈型組成，結構復雜，結構尺寸也較大。但固定球不需要介質的壓力就能實現密封，密封可靠，容易實現雙向密封，故常用于大直徑情況下。

如果沒有對生產商提出特殊要求，固定球閥不能自動進行密閉閥腔的泄壓。故當有需求時。

對于符合上述給出的浮動球應用條件之外，其他球閥多采用固定球，但這并不是制造商的默認選項。當由于其他原因而需要指定采用固定球內件型式時，宜在閥門料表/閥門數據表中指明。

③半球和V形球閥

采用半球的目的是減少作為內件的球體重量，從而達到降低閥門價格的目的。半球內件型式通常與偏心型式組合以形成需要的關斷密封比壓。半球球閥多用于礦山等介質管道。

V形球的應用與半球類似。如果要求采用半球或V形球，需在閥門料表/閥門數據表中指明。

④偏心球閥

它是利用偏心蝶閥的密封原理(凸輪效應)形成需要的關斷密封比壓，并減少或避免內件與閥座的磨損。與固定球相比，它是靠閥桿扭矩產生密封比壓，而且三偏心結構可避免內件與閥座的磨損，故使用性能優于固定球閥。但如果偏心距設置不當，反而會導致閥門使用性能下降。

如果要求采用偏心球閥，需在閥門料表/閥門數據表中指明。

⑤軌道球閥

它是利用閥桿上的軌道結構使得閥門在開啟和關閉的瞬間閥桿呈上下運動，并利用閥桿端部與球體形成的楔形結構將球體壓向或撤離閥座，從而形成需要的密封比壓或解除這個密封比壓。繼續旋轉手輪，球體開始旋轉，并最終實現關斷或打開管道的目的。由于球體在旋轉時與閥座是不接觸的，因此可以實現閥座密封面與閥芯(球體)密封面之間無磨損。所以，軌道球閥比固定球閥具有更好的使用性能，且更適用于金屬硬密封。但管道球閥往往與頂裝式閥體配合，閥體重，價格高，而且閥桿上的軌道加工難度也較大，如果設計和加工不到位，反而會導致閥門使用性能變壞。

如果要求采用軌道球閥，需在閥門料表/閥門數據表中指明。